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      酸鐵鋰電池市占率將快速增長


      發布時間:2021-08-24瀏覽次數:68

      在磷酸鐵鋰和三元電池的技術路線之爭愈發激烈之際,寧德時代(300750.SZ)董事長曾毓群公開表達了對磷酸鐵鋰電池市場前景的看好。

       

      4月9日,上海交通大學舉辦了新能源與新能源智能汽車企業家校友高端對話。曾毓群在會上稱,隨著新能源車充電樁設施越來越多,磷酸鐵鋰動力電池的增長速度會非???。按照正極材料的不同,動力電池可分為磷酸鐵鋰電池和三元電池兩大技術路線。

       

      曾毓群解釋稱,因為磷酸鐵鋰電池比較便宜,且隨著充電樁設施增多,新能源車的續航里程并不用那么長?!皼]開過電動車的人會焦慮續航里程,真正開過的人就不怎么焦慮?!彼硎?。


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      曾毓群認為,在動力電池市場,磷酸鐵鋰電池的市場占有率會逐漸增加,三元電池的占比將減少,但還是會有很多高端車型對續航長度和高能量密度有需求,因此三元電池仍然會有市場空間。

       

      中國汽車動力電池產業創新聯盟(下稱動力電池聯盟)今日發布的數據,也描繪出類似的市場趨勢。

       

      今年3月,國內三元電池裝車量為5.1 GWh,占全部動力電池裝車量的比例約56%。磷酸鐵鋰電池的裝車量為3.9 Gwh,占比為43%左右,這一占有率創下今年新高。

       

      今年1月和2月,磷酸鐵鋰電池的裝車量市場占比,分別為37%和40%。

       

      2016-2019年,三元電池逐步蠶食磷酸鐵鋰電池在國內動力電池領域的占有率,但這一趨勢并未在2020年延續。

       

      去年,磷酸鐵鋰電池占國內動力電池裝車量的比例超過38%,較2019年增加了近六個百分點。去年12月,磷酸鐵鋰電池的裝車量還罕見地超過了三元電池。

       

      曾毓群稱,寧德時代在磷酸鐵鋰和三元電池兩條技術路線都有布局?!拔覀兘箲]慣了,所以西餐也做,中餐也做,基本上不能偏科,全產業鏈都做?!彼忉尫Q。

       

      在他看來,隨著磷酸鐵鋰電池的市場份額快速增長,電池上游材料將出現巨大變化,鎳和鈷的用量會減少。

       

      受下游需求拉動,自去年下半年起,碳酸鋰價格開始反彈。

       

      據隆眾資訊提供的數據顯示,截至4月6日,國內電池級碳酸鋰主流報價在8.7-9.5萬元/噸,較去年初4.44萬元/噸的價格低位,至多已上漲113.96%。

       

      目前,國內工業級碳酸鋰主流報價在8.3-8.8萬元/噸,較去年初5.1萬元/噸的價格低位,至多已上漲72.55%。

       

      在當天的高端對話上,曾毓群還預測稱,如果純粹按照市場化競爭的話,未來十年,可能全球只會剩下不超過十家整車廠,出現和智能手機類似的市場格局。

       

      當被問及這些整車企業將有多少來自中國的公司時,曾毓群表示,“我覺得70%會來自中國?!?/p>


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